Lagrad sommarsol ger isfria vintervägar
Vägpartier som kan värmas upp vintertid är i sig inget nytt, tekniken används i viss utsträckning redan i dag, men är då primärt baserad på spillvärme, vilket kräver närhet till tätorter eller industrier.
Josef Johnsson, nybliven doktor i byggnadsteknologi på Chalmers, har arbetat med en alternativ teknik som går ut på att lagra solenergi från sommarhalvåret i ett geoenergilager som utgörs av borrhål under marken. Där sparas solenergin till vintern då den pumpas upp och värmer vägbanan genom att den varma vätskan från geoenergilagret cirkuleras genom slangar i vägbanan. I princip är det samma metod som används i vätskeburen golvvärme.
– För vägavsnitt som inte ligger i tätort eller vid bebyggelse skulle vår metod passa bra i och med att systemet i princip kan vara självförsörjande. Själva styrsystemet för anläggningen kan fjärrstyras centralt ifrån och anpassas för att fungera för flera olika vägavsnitt, säger Josef Johnsson.
Tekniken har provats och kalibrerats i en testbädd utanför Östersund under 2018 och 2019. Projektet har finansierats av Trafikverket och dess norska motsvarighet Statens Vegvesen som letar nya lösningar för framkomlighet på vintervägar både i Sverige och i Norge. Ett aktuellt projekt som kan dra stora fördelar av tekniken är Ferjefri E39 som ska binda ihop Norges västkust längs den cirka 1 100 kilometer långa sträckan mellan Kristiansand och Trondheim.
