Granska granulatet
Av Jönköping. Branschorganisationen Svensk Bergmaterialindustri, SBMI, anordnar varje år branschdagar i både norr och söder, i början av oktober var det dags för Jönköpingsvarianten, en välbesökt tillställning och en sprängfylld dag där heta branschfrågor stod på agendan.
En del av föredragen fokuserade på återvinning, Karl-Johan Aksell på NCC ställde till exempel frågan om det går att göra bra asfalt utan naturgrus och med återvunnet material.
– Svaret är ja, deklarerade han.
– Men asfalt är 95 procent sten och mycket av egenskaperna i ballasten sätter egenskaperna för asfalten.
Karl-Johan Aksell konstaterade att han som asfaltproducent har krav, stenmaterialet måste vara en jämn likartad produkt med höga krav på korngradering, kornform, densitet, fukt
– För korngradering är det hårda krav från oss och från Trafikverket, både på enskilda värden och medelvärden.
Det som krävs är ett jämnt ingångsmaterial med liten variation.
– Det är svårt göra ett dåligt material bättre, men det går att göra ett bra material sämre.
Kornformen är också viktig i asfalt, ett väldigt flisigt material är svårt att packa, ska asfalten vara väldigt stabil krävs kanske ett mer kubiskt material.
– Kraven går isär beroende på vad man ska ha sin asfalt till.
Densiteten spelar också roll, ett tungt material kan ha mindre volym än ett lättare.
– Är materialet tungt krävs mer bitumen, kanske bör man välja mer noggrant vilket material man säljer till asfalttillverkning.
Fukthalten kan också vara intressant och Karl-Johan Aksell ser gärna att täktägare ser till att undvika pölar i täkten.
– Asfalt ska läggas ut varm, är materialet fuktigt måste vi i så fall torka bort fukten och sen värma upp det.
Ju mer vatten materialet innehåller, desto kostsammare blir det, variationer i fukthalt gör det också svårare att hålla en jämn temperatur, något som kan påverka kvaliteten, förklarade Karl-Johan Aksell.
Asfalt helt utan naturgrus, blir det bra? Karl-Johan Aksell förklarade att det går, men att ersättningsmaterialet i så fall måste uppfylla en hel del krav.
– Normalt berg är ofta inga problem, men väldigt hårt material, eller material med glimmer.
– Är materialet väldigt hårt blir det mycket fint material, då får vi trögare massor som blir svår att packa med höga hålrum.
Det har blivit allt vanligare att använda återvunnen asfalt i tillverkningen.
–Det kommer mer och mer, vi ska också få stoppa i mer, förklarade Karl-Johan Aksell.
Viktigt att tänka på här är att vara skarpögd i mottagningskontrollen, ingen tjärasfalt får slinka med och den asfalt som tas emot bör dessutom sorteras noggrant.
– Skilj isär asfalten så gott det går, blanda inte alla lager i en hög.
Helst bör man redan i ett tidigt skede skilja på olika lager.
– Redan när man fräser kan man selektera, lager för lager, slitlager med sten med lågt kulkvarnsvärde kan föras tillbaka till liknande lager. B
Med olika typer av lager i olika högar kan återvinningen optimeras, förklarade han.
– Håll i sär granulatet så får man en homogen produkt, med liten spridning på sitt granulat kan man öka mängden återvinning i massan.
Han tillade att den återvunna asfalten bör hanteras lite varsammare.
– Dela den, inte krossa, krossar man stenmaterialet ökar andelen finmaterial och det är redan mycket finmaterial i asfalt.
Granulat som ska återanvändas kan dessutom gärna skyddas.
– Det blir svårare med processen om man får in mycket fukt, håll i sär granulatet och ha materialet i tält.
Tillsatser ska förbättra den asfalt som tillverkas med återvunnet material.
– Vi jobbar med olika tillsatser, man kan öka smidigheten i massan, öka beständigheten, tillsätta filler av olika slag och öka stabiliteten.
Hans råd till ballastindustrin är att försöka minska andelen finmaterial i det material som ska användas till asfalt
– Det är svårt att få en bra balans med filleröverskott, och det lär öka med återvinning – där finns det mycket filler i massorna så det är bra om man kan avskilja det innan man gör sin asfaltballast.
